为减少串轴问题，非标减速机要从以下五方面入手

    非标减速机在使用过程中发生串轴问题，是企业不愿意看到的。而这种问题不仅会影响减速机的正常运行，还会降低设备工作效率。那么，为什么会发生串轴问题，又应该如何去解决呢？本文将为您一一解答。

一.设备误差

      由于制造过程中的重大误差和小型误差，将会导致装配完后，减速机的轴偏离了几何中心轴，造成轴向偏差。因此，在装配的过程中，我们应该准确无误地安装和调整尺寸，以确保减速机轴与设备的几何中心轴一致，降低误差的发生。

二.轴同轨

      非标减速机在使用的过程中，轴同轨问题也是常见的一种。当轴不能保持垂直或平行的状态时，就必须进行调整，以解决这个问题。这就要求我们在制造时考虑到这个因素，能够保证轴同轨问题的不发生。

三.轴承间隙

      在使用减速机的过程中，轴承的间隙必须保持合理，如果不合理就会造成轴承寿命的缩短，甚至会导致减速机的故障。因此，我们应该对轴承的精度和轴承间隙进行相关的检测，并及时进行调整，以降低轴承间隙引起的问题。

四.系统波动

      系统波动是减速机发生串轴的另一个重要因素。在使用过程中，减速机的旋转和运动过程中，受到了机械阻力、传动和制动的影响，导致减速机出现了波动和振动。因此，我们需要严格控制减速机的使用过程，降低波动引起的问题，避免发生串轴。

五.质量问题

      非标减速机从制造开始就要高度重视产品质量问题，提高产品装配的质量标准和检测，以确保产品质量达到标准。同时，检测过程中也需要加强检测操作的规范性和准确性，避免因为质量问题而导致减速机的串轴问题。

      串轴问题对非标减速机的正常运行和设备工作效率都会产生严重的影响。针对以上五个方面，需要从源头入手，提高减速机的制造质量和准确性，加强生产过程中的检测和调整工作，以保证减速机的稳定性和可靠性，避免串轴问题的发生，提高设备使用效率，谋求企业更加快速和稳定地发展。