1、由于齿断裂，输入轴失去轴向约束，导致串轴。
2、中轴上的自动齿轮未与轴牢固固定。在实际传动中，由于从动齿轮与中轴之间的干涉不足，从动齿轮与中轴相比产生轴向串联运动，输入轴产生轴向串联运动。因此，过剩量不足是齿轮减速机串联轴的主要原因。此外，齿轮减速机的转向对串联轴也有一定的影响。
3、齿轮加工的偏斜导致弦轴，中轴由动齿轮的加工偏差会导致串联轴。齿轮加工在外圆和端面定位上进行，齿轮组装基于内孔定位。有时内孔与外圆不同，内孔与端面不垂直，加工齿轮与内孔中心线偏离。在这个歪斜的人字齿轮中，中线所在的平面不垂直于轴线。当齿轮旋转一次时，它将在中线和上部的某一点上串联轴向往复，强迫输入轴也串联轴向往复。
4、齿轮螺旋角误差导致弦轴。由于实际螺旋角的误差，人字齿轮的中线发生变化，产生串联轴。
5、当齿轮减速机受到正负转矩的作用时，齿厚误差、齿面不均匀磨损、过早磨损、齿背变形会引起串联轴。