1、齿轮采用优质合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。 2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力。3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，避免了功率浪费。5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性。6、采用多种密封结构，防止漏油
锥齿轮减速机的结构，它主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚度，为保证箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。为方便锥齿轮减速机的制造、装配及使用，还在锥齿轮减速机上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。
齿轮减速机串轴的原因是什么?1、由于齿断裂，输入轴失去轴向约束，导致串轴。2、中轴上的自动齿轮未与轴牢固固定。在实际传动中，由于从动齿轮与中轴之间的干涉不足，从动齿轮与中轴相比产生轴向串联运动，输入轴产生轴向串联运动。因此，过剩量不足是齿轮减速机串联轴的主要原因。此外，齿轮减速机的转向对串联轴也有一定的影响。3、齿轮加工的偏斜导致弦轴，中轴由动齿轮的加工偏差会导致串联轴。齿轮加工在外圆和端面定位上
减速机传动噪声控制是一个系统工程，它涉及了传动系统(齿轮、箱体、联接件、轴承等)设计制造，安装，使用维护直至更新的全过程，它不仅对设计者，生产制造者，也对安装使用维护保养者提出了诸多要求，上述任何环节未受到有效控制，齿轮传动噪声控制都将归于失效。
ZGY悬挂式齿轮减速机是一种硬齿面减速机，具有体积小、重量轻、承载能力大，效率高、结构简单、安装维护方便等特点，减速机输入轴与电机采用皮带轮联结，输出采用空心轴单键联结，可代替电动滚筒作为带式输送机和提升机的动力源，广泛用于混凝土搅拌站、农业、商业、邮电业、食品工业、烟草工业、汽车工业、水泥工业、采矿业、旅游业等。
ZGY悬挂式齿轮减速机安装维护：1.高速轴及其他零件配合，不允许直接锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉，压入联结件。2.悬挂式减速机安装后用手转动无卡死现象后，方可试车。3.在没有负载的条件下，运行2小时如发现声音异响、发热过度或漏油等现象，应立即停车消除。4.安装扭力臂时应尽量使扭力臂与其固定点和输出轴连线垂直，偏差应为+10°，并应使扭力臂处于拉伸应力状态。5.悬挂式减速机在操作满300小时后应进行第
硬齿减速器广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等行业。为了保证硬齿减速器的使用寿命，在购买硬齿减速器时，需要选择合适的型号，以确保硬齿减速器的安全系统
泰隆减速机是一种机械传动装置，特别是在一些重型机械中，减速机是必不可少的。近年来，随着国家经济水平的提高和基础设施建设进程的加快，重型机械的发展非常迅速。
泰隆采用先进技术，开发出TL模块化齿轮减速电机、重载模块减速器、建材行业应用的立式磨机及边缘传动磨机齿轮箱、冶金行业应用的三环减速器及星轮减速器等数十种新产品。
江苏泰隆减速机“出海抢单”，积极拓展海外销售市场，实现配套出口业务，走出了一条国内国际双循环的销售之路。公司扩大电子商务中心硬软件投入，做到线上线下、国内国外等各种销售渠道有机结合。
苏泰隆减速机股份有限公司以泰隆减速机工业互联网平台建设为主线，持续完善基础设施和智能制造体系，建成智慧工厂。推动“泰隆制造”迈向“泰隆智造”。
江苏泰隆减速机股份有限公司突出开发了精密行星机系列、各类工程机械用等减速机产品和永磁直驱直进式拉丝机、自动换轮收线机等钢帘线，加快YZR、YZP、YZ、YGP系列起重辊道电机高新传动的研发，突破了风机批量组线焊接技术。
中国通用机械工业协会副会长兼秘书长孙放、中通协副秘书长兼减变速机分会秘书长李多英，率减变速机分会调研组一行五人来泰隆集团走访调研。
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